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笔墨:[大][中][小] 手机页面二维码 2017-4-11     阅读次数:    

与西欧等成熟市场比拟,我国的汽配行业还有很大的开展空间,在突破行业把持、电子商务、O2O等主要范畴还有许多成绩需求处理,但信赖跟着变革的不竭深化、中国汽车后市场的不竭扩大、以酷配网为代表的国外汽配新力量的不竭立异和探究,势必鞭策国外汽配行业引来极新布满活力的春季。

面临市场竞争,汽配行业要放慢财产吞并重组程序。假如没有大的零部件企业呈现,国外的汽车零部件在国际上就没有话语权,采购本钱也下不来。海内零部件企业规模小、实力弱、研发才能不敷,在如许的布景下,零部件财产若想快速开展,要放慢吞并重组,构成范围效应。

据市场研究中心理解,在必然期间内,中国汽车配件正在蒙受着汇率大战以及通货膨胀等成绩,处理这些成绩不只要提高本身的技术水平以拉高产物附加值来抵抗汇率和通胀的成绩,还要放长目光着眼将来,掌握汽车零部件的将来趋向,打有把握的仗。

汽车零部件新技术开展显现以下几个次要趋向:开辟深度不竭加深;零部件通用化和标准化水平提高;零部件电子化和智能化程度提高;整车及零部件轻量化成为将来发展趋势;干净环保手艺成为将来财产合作制高点。在必然期间内国外汽配财产仍旧存在诸多不敷,诸如财产根底差、构造不合理以及研发不敷等等,综合说来都是一些陈词滥调的成绩。十一五时期,国度发改委把提拔汽车汽配行业竞争力作为指点行业的次要目的。现在十二五计划出台期近,汽配企业需进一步提高焦点竞争力。

跟着全部汽配市场愈来愈标准,价钱愈来愈通明,汽配城商户的真正代价次要就剩下处理配件供求的信息流与物流这两个方面。而这两项实在都是互联网的刚强,尤其是信息流这一块。好比,经由过程互联网,我们能够:1)成立虚拟库存,能够比任何实体汽配城都更简单的处理配件“全”的成绩;2)愈加轻松的处理“赝品”成绩;3)愈加快速的处理配件的婚配成绩,经由过程互联网,你能够更好的订定出尺度,处理传统渠道尺度纷歧,各不相谋的成绩。

根据体系开辟、模块化配套的发展趋势,零部件企业应与整车企业成立持久计谋伙伴关系,起首成立和构成为自立品牌整车配套的汽配供给系统。以商用车、经济型乘用车为突破口,积极参与整车企业的产物开辟,整合相干零部件资本,不断提高体系零部件开辟程度,逐渐成立完美零部件消费系统和产物尺度系统,构成零部件系统化模块化配套才能。这一方面当局应予以中小企业政策搀扶。

从中国汽车零配件行业合作格式阐发及发展趋势研讨陈述理解目前国内汽车零部件企业数目浩瀚,除少数具有抢先实力的企业外,大部分企业因为遭到范围小、实力弱、研发才能不敷等身分的限定,不具有汽车零配件体系总成或单一体系模块的生产能力,难以跨入零部件供给系统的金字塔顶端,仅能投身于市场竞争剧烈、价钱较低和利润有限的低端零部件市场。


跟着我国逐渐跻身中等发达国家行列,面临日趋减弱的海内劳动力本钱优势以及跨国汽车零部件巨子的市场竞争及其空间挤压,国内汽车零部件企业有必要经由过程强化技术开发和完美产品结构,实现向体系开辟、体系配套、模块化供货标的目的的开展,这将有助于海内企业提拔在全球汽车零部件财产的合作职位并在日益剧烈的市场环境中构成持久连续的开展动力。

颠末剧烈的市场竞争及手艺的引进和自立研发,国内汽车零部件财产的制造程度正逐渐获得全球厂商的承认,来自于全球整车厂商的定单也呈现大幅上升的趋向。将来5-10 年内,国外将不只为海内整车厂商供给配套,并且还将为全球整车行业运送汽车零部件,并无望成为世界汽车零部件集散地。

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